厂商指导价:29.39-40.99万元
全新宝马3系同样原汁原味的保留海外版车型的造型,标志性的双肾型进气格栅不仅尺寸更大,还应用了主动闭合技术。全新天使眼扩展型LED大灯组,提升了前脸的辨识度。3D立体L型LED灯带的尾灯组在夜晚点亮后,显示效果非常出众。
上一代宝马3系被人诟病的内饰在新一代车型上有了明显升级,特别是在科技感方面大幅提升。全系标配的12.3英寸全液晶仪表盘及10.25英寸中控液晶屏,为车内的科技化程度加分不少。大面积Sensatec合成皮材质、金属纹理饰板又营造出了很好的豪华感,用料在进步的同时,整体做工也终于符合一个豪华品牌车型应有水准。
作为内饰部分中的亮点,12.3英寸全液晶仪表盘的UI设计简洁,主题色可以随驾驶模式切换改变。所配备的驾驶员视线监视系统需要正视前方才可实现自适应巡航。10.25英寸中控液晶屏集成了全新的iDrive 7.0系统,相比6.0版本新的版本更为智能化及个性化。除了支持按键、触控、语音控制和手势控制外,系统操作界面可根据车主的喜好进行变化。
harman/kardon音响同样出现在了宝马3系的高配车型中。
略显遗憾的是可开启的电动全景天窗并不是全新宝马3系的全系标配,中低配车型仍然使用了常规尺寸天窗。
在舒适性与设计上宝马3系此次的升级都较为明显,但在安全配置方面,包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等等配置,全系车型都需要额外选装。主动刹车功能也未能做到全系标配,想要获得L2级的自动驾驶辅助功能,选装包的价格也大约在1.8-2万元之间。
身高183cm的体验者坐进330Li前排,将座椅调至最低并保持合理坐姿,此时头部空间为三指。
保持前排座椅位置不变,相同体验者来到330Li后排,此时头部空间三指,腿部空间两拳以上。空间表现优异。
宝马3系的行李厢空间也较为平整,但是后排座椅不但不支持放倒,也不提供便捷的后排取物设计,在实用性方面略显不足。
动力部分,全新宝马3系搭载最新B48系列2.0T发动机,先期上市的325i/325Li搭载低功率版2.0T发动机,最大功率135kW(184Ps),峰值扭矩提升到300Nm。后续上市的320i及330i、330Li车型同样搭载最新B48系列2.0T发动机,其中全新320i低功率版2.0T发动机最大功率115kW(156Ps),峰值扭矩250Nm。330i/330Li搭载的高功率版2.0T发动机最大功率190kW(258Ps),峰值扭矩400Nm。
传动部分,全新宝马3系全系匹配8速手自一体变速箱,部分车型还配备了xDrive四驱系统。
在延续50:50前后车身配重的同时,全新宝马3系在车辆底盘部分也进行了优化,采用双球节减震支柱前悬和五连杆后悬,前部悬挂采用创新的液压减振技术,让颠簸路面更舒适、激烈驾驶更稳定。
车型小结:相比上一代车型,全新宝马3系进行了全方位的升级,不仅补齐了自己在内饰方面的弱项,最新设计元素的加入、车身尺寸的加长以及一系列科技化配置的配备,进一步提升了自身竞争力。如果能在安全配置方面,再多拿出一些诚意,那就更好了。
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